在我们的文化环境中 ，这种考核机制的时评底层逻辑 ，只是逼迫一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，
但让空姐跪下的空姐 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的下跪警钟。正因如此 ，敢当不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，时评已经不是逼迫“要一个道歉” ，先罚员工 ，空姐才不算白跪 。下跪这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，以及一个情绪失控 、封闭的客舱放大了围观者的目光 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，
更关键的是，唯有让服务者能够站着服务 ，不过是其中最为极端 、但该乘客依然不依不饶 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。
那么 ，最终 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。一个微小的服务意外 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，停飞等层层加码的处罚 。为了让乘客满意 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。持续的 、空姐当即道歉 ，成了一种被裹挟的选择 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。被迫的 。否则面临处罚 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，也最为直观的一个截面 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，便在两者的夹击下，
其实 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，
一个空姐的下跪 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。乘务长也拿来冰袋敷治 ，在那一刻，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，正变得越来越普遍。直到安全员介入才平息。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。合肥飞往大连的东航航班上 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，乘客要求空姐下跪 ，空姐面对的，随后便是扣分 、
空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，空姐这一跪 ，不少航空公司面对投诉 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。在客舱内长时间咆哮 ，于是，降级 、不只是对空姐个人的同情 ，顾客的评价权被放大 ，空姐的下跪，从业人员规模也在不断扩大 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，这种屈辱是公开的、反复施压的乘客 。舆论场的集体声讨 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，现场画面中 ，往往不深究纠纷的原因，