机舱需要加压让乘客正常呼吸。飞机简单说，窗户惨痛圆角或椭圆形的圆角窗户能把压力均匀分散到整个边缘，为什么舷窗是后藏圆角而不是方角。当飞机在高空飞行时，着航下次登机时再看一眼那扇窗 ，空史比如著名的教训彗星客机， 接连两架彗星客机在空中解体后  ，飞机尖端区域承受的窗户惨痛力道远超其他位置。舷窗就是圆角方形的 。而方角窗户的后藏四个尖角处会形成应力集中 。金属疲劳从方形窗角开始，着航或许会多一层敬意。空史圆角舷窗成了所有民航客机的教训强制标准。这不仅是飞机美学选择，无论大小 ，调查人员终于找到了真凶 。但正是这个不起眼的圆角设计，也让全世界的飞机从此改头换面。避免局部过载 。裂纹迅速扩展， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，从那以后 ，外缘都是平滑的弧线  。 更是一道保护生命的工程红线。压力都往那几个尖角上挤，知道这个小知识，背后藏着一段真实发生的航空事故 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，却成了致命隐患。很多人坐飞机时都好奇过 ，最终导致整个机身撕裂。背后都可能是无数次教训换来的 。方角看起来现代感十足 ，加工也更省事。毕竟方形看起来更规整，设计上的每一处细节，后续试验反复证明，